Долго не мог ответить, голова соломойне тем занята была...
Вот собственно с таких сообщений, "предсказаний" я и задумался.
|
Цитата:
|
|
Сегодня компания Volvo Cars объявила, что начиная с 2019 года все производимые ею модели автомобилей будут оборудованы электродвигателем, то есть будут либо полностью электрическими, либо гибридными. Таким образом, Volvo Cars станет первым из крупных мировых автопроизводителей, кто полностью откажется от автомобилей только с двигателем внутреннего сгорания.
|
|
Цитата:
|
|
Потребность в нефти как основном источнике топлива для транспорта может снизиться быстрее, чем это заложено в текущих прогнозах большинства аналитиков, говорится в исследовании Реды Шерифа и Фуада Хасанова из МВФ, а также Адитьи Панде из Университета Джорджтауна. Пока более высокую в сравнении с другими источниками энергии стоимость нефти поддерживает ее монопольное положение в качестве топливного сырья, но рост доли электромобилей и развитие беспилотных технологий уравняют нефть с газом и углем, что будет означать падение цен до $15 за баррель к 2042 году, ожидают эксперты.
|
|
Цитата:
|
|
Главным трендом автомобильной промышленности на ближайшие восемь лет станет развитие электромобилей, которые в России, скорее всего, будут основаны не на экологичных аккумуляторных батареях, а на топливных элементах, показало исследование КПМГ. Правда, покупатели уже начинают уставать от большого выбора высокотехнологичных опций.
|
Как Вячеслав уже заметил, у этих прогнозов есть одно общее: вроде и называется конкретный срок, но он заведомо не столь длинный, чтобы казаться реальным (а не как "коммунизм и по отдельной квартире каждому к 2000 году"), но и не столь короткий, за пределами одного-двух избирательных циклов, чтобы у тех, кто всё это придумывает, уже и спросу не было ))
Я, конечно, допускаю, что все эти прогнозы основываются на ожидании технического прогресса, который позволит приблизить потребительские свойства электромобилей к привычным нам машинам с ДВС; а также обеспечит инфраструктуру для эксплуатации. Но никто, нигде не конкретизирует две важные вещи:
- за счёт чего будет осуществляться генерация и распределение необходимой электроэнергии?
- не заместят ли вред окружающей среде, который теперь приносят ДВС, техпроцессы производства и утилизации аккумуляторов?
Поскольку сейчас некогда и формулирую с трудом, воспользуюсь парой цитат пользователей drom.ru из комментариев к
; эти комментарии вполне отвечают моему вИдению этих вопросов:
|
Цитата:
|
Теперь суть. В мире уже давно бушует кризис перепроизводства (врождённый и неустранимый при капитализме), народишко надо заставлять покупать новые вещи, чтоб экономика не остановилась. Сначала придумали всех пересадить на более дорогие дизеля (налоговой дубинкой и под предлогом экологии - СО2 меньше они выбрасывают), карта отыграна, экологию с Евро6 уже довели до полной мочевины, надо теперь заставить продать дизельные машины и купить что-нить иное....
Потом "внезапно" окажется, что батареи страшно ядовиты и взрывоопасны (штуки 4 в год загорятся на весь ЕС), а уж излучение как вредно от ротора-статора...и т.д. и так до тех пор, пока очередная Мировая война не обнулит и не перезагрузит систему как ВМВ.
|
|
Цитата:
|
|
А как вы хотели " маркетинг страшная сила " сегодня говорят что электричка и гибрид наше будущие , а завтра те же зелёные завизжат что производство батарей для этих электричек ещё большее зло чем сжигание углеводородов при помощи которых делали эти батареи и ещё что миллионы детей в африке страдает от лёгочных заболеваний из за добычи руды для батареек . В итоге все дружненько будут агитировать за использование биологических отходов человечества и это будет модно . Уже даже представил как фанатики подхватят этот мэйнстрим и начнут на каждом углу заниматься популизмом и говорить как это экологично иметь автомобиль который работает на фекалиях . Нужен только мощный маркетинговый ход и поверьте это подхватят и понесут в массы .
|