Тема: Vanvanych
Показать сообщение отдельно
Старый 28.02.2018, 22:38   #8963
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Удлинённая версия микроавтобуса РАФ-22039, а точнее - идея создания такой модификации назрела давно. Ведь положительные стороны увеличения внутреннего объёма трудно оспорить - бОльшая пассажировместимость, увеличенная грузоподъёмность. Всё это было востребовано как у таксомоторных парков и автохозяйств, так и у "узкоспециализированных" ведомств - ГАИ, коммунальные службы, телевидение.
"Факультативно" такие работы велись на РАФе с самого начала серийного производства модели 2203, но только при подготовке к Московской Олимпиаде 1980-го года на них обратили внимание и Оргкомитет олимпийских игр поручил подготовить документацию на создание кузова удлинённого на 60-65 сантиметров. По разным данным РАФу заказали к к концу 1979-го года построить от 40-ка, до 50-ти удлинённых кузовов.
Результат нам с вами известен. Рижская автомобильная фабрика подготовила к XXII Олимпийским Играм немало интересных модификаций, но исключительно в габаритах серийного автомобиля. Дело в том, что изготовление вставки длиной в полметра требовало изготовления дополнительных сварочных кондукторов и штампов, а сборка на стапелях не могла позволить выполнить заказ в срок, ведь пакет документов на модификацию 22039 был утверждён в Министерстве Автомобильной Промышленности СССР только в октябре 79-го года, когда до Олимпиады оставались считанные месяцы и на подготовку даже стапельного производства уже не оставалось времени.
Известно, однако, что силами завода был собран один автомобиль на удлинённом шасси для ходовых испытаний, которые показали абсолютную неполноценность такой "модернизации" - вялый разгон, снизившаяся максимальная скорость и заметно выросший расход топлива. Из неоспоримых удобств сотрудники завода, занятые на сборке автомобиля отметили распашную, а не подъёмную, как на серийных РАФиках, заднюю дверь.
Этот экспериментальный микроавтобус не сохранился, зато в распоряжении "Секретного гаража" оказалась его схема-чертёж из заводского пакета документов. Его нам на правах анонимности сканировал частный коллекционер.

Краткие весо-габаритные данные автомобиля РАФ-22039:

Длина - 5770 мм.
Ширина - 2037 мм.
Высота - 1960 мм.
Расстояние между осями(По переднему и среднему колесу) - 2590 мм.
Вес в снаряжённом состоянии - 1967 кг.
Макс.скорость - 105 км.ч.
Расход топлива - по трассе 17,5 л\100 км, по городу - 20-21 л\100 км.
Номинальная вместимость - 12 пассажиров не считая водителя(В версии "такси маршрутное").
В остальных случаях количество мест колебалось в зависимости от назначения и комплектации автомобиля.
Миниатюры:
gjk5gfHwszk.jpg  
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
AlexanderK (03.03.2018), Antitrend (01.03.2018), BARSUK72 (01.03.2018), BorodaDK (01.03.2018), Botya (28.02.2018), carassus (28.02.2018), Eugene (02.03.2018), gk_2908 (06.06.2018), HaruTarra (28.02.2018), Maksus (07.03.2018), MMA1963 (01.03.2018), Seras (01.03.2018), Андрей@ (01.03.2018), Виктор13 (18.05.2018), Доцент (05.04.2018)