[Paul_R-35]

Сообщение от Paul_R-35

Сообщение от krieger на моём точно небыло, а кольцо на кране было это был клапан аварийного разтормаживания прицепа на случай если прекратилась подача воздуха (лопнул шланг и т. д.) Но если лопнул тормозной шланг от тягача к прицепу (при однопроводной системе, а на МАЗ 500 была однопроводная система) то растормаживать прицеп можно только на кране прицепа. В этом случае пневмоситемы прицепа и тягача разъединены и крутить, что либо на тормозном кране тягача бесполезно.

Но регулятор пустой/ груженый и есть, или должен быть на прицепе. По этому я и имел в виду тормозной кран прицепа а не тягача

Как раз в том то и дело, что были тормозные краны на тягачах, с регулятором на секции крана, которая управляла тормозами прицепа! Это была очень удобная конструкция потому, что каждый раз надо было лезть под машину, что бы переставить регулятор