|
К тому времени совместные предприятия между советскими и заграничными компаниями росли как грибы после дождя. И объединение ГАЗ-Martorelli TEAM создали как спортивное подразделение грузовых автомобилей, администрация завода таким образом надеялась продвигать свой ГАЗ-66 на зарубежном рынке.
В апреле 1988-го итальянцы подготовили модернизированное шасси. Помимо изменений, и довольно существенных в подвеске, был переработан двигатель, который, к слову переехал от передней оси в базу на 420 миллиметров, получил два четырёхкамерных карбюратора, из-за чего пришлось переделать систему впуска и выпуска. Кабина крепилась к раме жёстко, в восьми точках и имела встроенный каркас безопасности.
|