[Eugene]

Долго ли, коротко ли, но я тоже стал счастливым обладателем заветной "Колхиды" КАЗ 608 от АвтоИстории.
И я таки начал понимать французских коллег за их любовь к своим "несуразным" грузовикам. Для них это их история и их ностальгия, как для нас ЗиСы, первые ЗиЛы и МАЗы и другие... К таким относится и КАЗ 608. Это наша история, наш автопром и наша ностальгия!
Я был удивлён, когда узнал, что первыми коцепцию кабина над двигателем разработали в Кутаиси, а не в Минске. Я всегда считал, что МАЗы были первыми в сегменте "кабина над двигателем". И честно признаться, я таки поменял в лучшую сторону своё мнение относительно "Колхид".
По модели есть несколько замечаний. Первое и самое главное: одна фара головного света матовая. Т.е. товарищи из поднебесной замацали её клеем или пальцами в клею. Не суть важно. Обидно, что нет контроля качества. У всех российских произвидителей моделей. Почему же французские или испанские грузовые журналки этим не страдают? Вопрос риторический и, скорее всего, в воздух. А второе, незначительное. Болтается кабина. Но можно найти нормальное (ровное) положение и т.к. я покатушки устраивать не собираюсь, то статичное положение меня вполне устраивает.