|
Музей ГАЗа часть 8. ГАЗ-69 и мотор.
Состояние 69-го Газика в музее, без сомнения, укусное, но его оригинальность под большим сомнением. Похоже, его реставрировали.
Например, на середине заднего борта, это четко видно на фото, стоит уазовский фонарик освещения номера, появившийся в 80-х. В родне на 69-м двухстрочный задний номер: желтый или черный гражданский, а может такой же по форме военный вешали под левым габаритным огоньком. Белые однострочные легковые номера туда не помещались, и их стали переносить на середину борта. Значит, эта машина когда-то ездила в белых советских, а может и в соловецких (с кодом региона) номерах.
Окраска кузова и черных мелочей больше похожа на качественно нанесенную ремонтную синтетику, чем на родную эмаль, но могу ошибаться.
Да и заднее окошко вшито в тент не-по-родному низковато.
В салоне неоригинал в глаза не бросается, мотор нижнеклапанный, карбюратор К-124 с окошком.
Между Газиком и Победой стоит на подставке победовский или 69-й мотор-нижнеклапанник, комплектный, не в разрезе. Такие движки выпускал еще не ЗМЗ или УМЗ, а сам ГАЗ.
|