Показать сообщение отдельно
Старый 01.08.2006, 23:54   #98
portugues
 
Аватар для portugues
Регистрация: 30.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 518
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 99 раз(а) в 89 сообщениях
По умолчанию

По 124 Мерсу надежность правда феноменальная. В музее Мерседеса стоит 124 80-х, прошедший 6 млн. километров! Я глазам своим не поверил. Жаль, конечно но факт: ТАКИХ Мерседесов уже наверное не будет. Если честно,я вообще плохо понимаю современную маркетенговую политику ДаймлерКрайслера, хотя не дурак вроде На ЧТО они сегодня ставят? Интересно было бы услышать мнения людей с форума..
А по поводу соотношения внешность/цена вообще куча курьезных случаев. Тот же 300С путают с Ролс-Ройсом! видимо из-за характерной монументальной решетки радиатора. Про новый Авенсис мне говорили, что у него задние фонари (и вообще зад) очень дорого выглядят-практически как у Бентли Владельцы Елантр упорно утверждают, что их машина относится к D-классу (Мондео, Авенсис, Примьера) - так мол им сказали дилеры и вообще "тачка то большая" Это при том что есть объективные показатели по управляемости, качеству, комфорту, эргономике, по которым корейцы даже до новой Фиесты (В класс) ну не дотягивают. Процентов 70 моих знакомых, когда появился Чери Амулет, считали что это НОВАЯ корейская модель. Кое-кто даже купил.
Самое интересное, что люди которые выдавали такие "курьезы" отнюдь не лохи и хоть семерку жигули от пятерки может отличат и с трудом, но все же имеют определенное представление об автомобилях. Просто реклама, а также относительная молодость российского рынка новых иномарок (он вообще еще даже толком не сформировался, а уже и китайцы появились, и полноценные сборочные производства открываются, новые финансовые схемы по кредитованию, рассрочке, лизингу-и все за последние 3-4 года!), запутывают людей.. Хотя это и тема для отдельного разговора, но до нормального рынка с четкими критериями статусности (не мнимой, а реальной) автомобилей нам еще лет 5-7. Как минимум
portugues вне форума   Цитата