Показать сообщение отдельно
Старый 15.10.2013, 11:06   #38
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,418
Сказал(а) спасибо: 28,485
Поблагодарили 35,620 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию #26

Citroen TUB ambulance (IXO) - Traction Utilitaire type B.

Сообщение от Otshelnik Посмотреть сообщение
А теперь несколько слов об этом семействе, состоящим из трех типов автомобилей: TUB, TUC, TAMH.

В данном случае аббревиатура TUB имеет двойное значение.
1-е общее обозначает новую концепцию автомобиля Ситроен.
2-е - наименование конкретного типа в модельном ряду Ситроена.

У аббревиатуры TUB есть два перевода. "Переднеприводный грузовой автомобиль типа В" и "Переднеприводный грузовой автомобиль с низкой погрузочной высотой". Второй лично мне кажется интересней. Потому как после огромного количества грузовиков, у которых грузовая платформа располагалась над колесами, это был первый в истории Ситроена автомобиль, у которого погрузочная платформа располагалась между колес, обеспечивая погрузочную высоту всего 42 см.
Интересной особенностью автомобиля было устройство задней двери. Дело в том, что она состояла из двух расположенных горизонтально половинок. При этом верхняя была подвешена на двух петлях и открывалась самым обычным образом, а вот нижняя часть просто снималась, чтобы не мешать погрузке. Но это относилось только к моделям TUB и TUC.

Изначально автомобиль оснащался двигателем оъёмом 1,6 л. от легкового переднеприводного Ситроена 7CV. Что было явно недостаточно для автомобиля грузоподъемностью 850 кг. Из-за этого на часть автомобилей стали устанавливать двигатели от легковой модели 11CV объёмом 1,9 л. Вот он-то и стал называться типом TUC. Внешне автомобили почти не отличались. Лишь на несколько сантиметров увеличились некоторые размеры на типе TUC. У младшего TUB’а на задней стенке по обоим углам располагались две заливные горловины топливного бака. На TUC’е левая горловина была заменена задним габаритным фонарем.

Теперь пора вспомнить и третьей модификации этого семейства – TAMH. Она представляла собой автомобиль скорой помощи, созданный по заказу французской армии, и оборудованный для перевозки 6 человек на носилках. Отличительными особенностями автомобиля были прорезанные в верхней части бортов небольшие окна, почему-то забранные решетками, и задние двустворчатые двери с вертикальной навеской для удобства погрузки носилок. Почти все автомобили скорой помощи оказались в распоряжении Вермахта после оккупации Германией Франции.
Этот фургончик был одним из первых однообъемных переднеприводных автомобилей в мире.

Существовал и электромобиль на базе TUB'a.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1940_CITUB_Popin_1.jpg
Просмотров: 1
Размер:	57.9 Кб
ID:	1197180Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1940_CITUB_popin_02.jpg
Просмотров: 2
Размер:	59.5 Кб
ID:	1197181

Основное предназначение этих машин - санитарный транспорт для французской армии.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 27935903_m.jpg
Просмотров: 0
Размер:	22.7 Кб
ID:	1237334

Многие из этих ситроенов служили после капитуляции Франции в немецкой армии, практически все имеющиеся фото - трофейные машины.
Миниатюры:
1.jpg   2.jpg   3.jpg  

4.jpg   5.jpg   6.jpg  

unnamed.jpg   TUB-06.jpg   image (1).jpg  

IMG_4018.JPG   IMG_4017.JPG   RedCrossAmbulance.jpg  

__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 15.02.2022 в 08:40.
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Bigcat (22.10.2013), cyberman 77 (28.05.2017), erer (16.10.2013), HaruTarra (27.03.2018), iggorrr (07.12.2013), ingvar990 (07.06.2014), ledis (08.01.2017), Maxime (10.11.2013), MGHO (17.10.2019), MMA1963 (25.01.2014), plyus76 (15.10.2013), Андрей Богомолов (16.10.2013), Валерий Беликов (23.07.2014)