Показать сообщение отдельно
Старый 21.10.2018, 19:21   #210
Alex2006
 
Аватар для Alex2006
Регистрация: 05.05.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 959
Сказал(а) спасибо: 1,400
Поблагодарили 3,938 раз(а) в 660 сообщениях
По умолчанию 1945-1949 MG TC Midget первая послевоенная модель MG Car Company Limited

В 1922 году дилерский центр Morris Garages в Оксфорде, занимающийся продажей и обслуживанием автомобилей Morris и принадлежавший Уильяму Моррису, возглавил Сесил Кимбер. Вскоре он в инициативном порядке организует мелкосерийное производство спортивных автомобилей на основе моделей Morris. Начал Кимбер с доработки подвески и рулевого управления силами сервисного центра Morris Garages, но очень быстро перешел к более серьезным изменениям, вплоть до замены кузова. С конца 1923 года автомобили Кимбера довольно успешно принимали участие в различных соревнованиях, что привлекло к ним внимание покупателей. По мере увеличения объема доработки автомобилей и роста числа заказов, производственные мощности сервиса Morris Garages перестают удовлетворять потребностям Кимбера и он переносит изготовление автомобилей, получивших марку MG (абревиатура образованная от первых букв Morris Garages) на отдельную площадку. Предприятие несколько раз переезжало, увеличивая свои площади, пока в 1929 году не обосновалось на территории бывшего кожевенного завода в Абингтоне, южном пригороде Оксфорда. В июле 1930 года производство автомобилей MG окончательно выходит из под крыла Morris Garages, оформившись в юридически самостоятельное предприятие MG Car Company Limited.
Несмотря на то, что владельцем вновь созданного предприятия также являлся Уильям Моррис, он поначалу не особо вмешивался в дела Кимбера. Всё резко изменилось в 1935 году, когда на фоне непростой ситуации в экономике, Моррис решает оптимизировать работу свои многочисленных предприятий. В июле 1935 года MG Car Company входит в состав Morris Motors, Кимбер продолжает руководить производством в Абингтоне, но отныне стратегией развития марки занимаются Леонард Лорд, возглавляющий Morris Motors. Участие автомобилей MG в соревнованиях прекращается, а при разработке новых моделей во главе угла ставится получение прибыли, а не достижение высоких спортивных показателей.
Непосредственно перед началом Второй мировой войны основными моделями MG Car Company становятся легкие родстеры серии T и спортивные седаны моделей SA, VA и WA. Конструктивно они становятся несколько проще и в большей степени унифицируются с автомобилями Morris и Wolseley, нежели модели выпускавшиеся до слияния с Morris Motors. В частности произошел отказ от сложных двигателей с верхним расположением распредвала в пользу более простых моторов с сохранением верхнего расположения клапанов, но с нижним расположением распредвала.

Легкий танк Mk.VI выезжает из ворот завода в MG Car Company Limited в Абингтоне.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: SafetyFastMay2014_TankTest_resized.jpg
Просмотров: 3
Размер:	52.5 Кб
ID:	1142450

Во время войны завод в Абингтоне осуществлял ремонт и сборку танков, бронеавтомобилей и грузовиков, производство самолетов Armstrong Whitworth AW.41 Albemarle и комплектующих к ним, выпуск двигателей и других компонентов для бомбардировщиков Avro 683 Lancaster и другую военную продукцию. В 1941 году Сесил Кимбер увольняется из MG Car Company. Незадолго до окончания войны, 4 февраля 1945 года он погиб в железнодорожной катастрофе произошедшей на станции Kings Cross в Лондоне.
О возобнослении производства автомобилей MG Car Company было объявлено вскоре после окончания войны, 17 сентября 1945 года. До конца года в Абингтоне успели изготовить 81 автомобиль. Первой послевоенной моделью стал 2-местный родстер MG TC Midget, который представлял собой модернизацию довоенного MG Midget модели TB. По сравнению с предшественником новая модель получила расширенный на 4 дюйма кузов, обеспечивающий более удобное размещение водителя и пассажира, при этом размеры шасси остались без изменений. Небольшим доработкам подвергли двигатель и подвеску. Основная концепция модели осталась неизменной - это по прежнему был небольшой (колесная база 2388 мм) открытый автомобиль с рамным шасси, полностью зависимой подвеской на продольных полуэллиптических рессорах с амортизаторами рычажного типа и большими узкими 19-дюймовыми спицованными колесами. Автомобиль оснащался вполне современным для своего времени 4-цилиндровым верхнеклапанным двигателем с нижним распредвалом рабочим объемом 1250 см.куб. с двумя карбюраторами SU мощностью 54,4 л.с., обеспечивающим довольно легкому автомобилю неплохую динамику. Коробка передач механическая 4-ступенчатая с синхронизаторами. Тормоза барабанные с гидроусилителем на всех колесах. Багажник практически отсутствовал, вместо него в задней части кузова устанавливалась решетка для багажа, а бензобак был установлен снаружи кузова. Одним словом особым комфортом автомобиль не отличался, зато в умелых руках мог доставить массу удовольствия от вождения.

MG TC Midget
Нажмите на изображение для увеличения
Название: mg-tc-tc-cabriolet-roadster-1948-red-tc (2).jpg
Просмотров: 3
Размер:	502.3 Кб
ID:	1142451Нажмите на изображение для увеличения
Название: mg-tc-tc-cabriolet-roadster-1948-red-tc (4).jpg
Просмотров: 3
Размер:	465.4 Кб
ID:	1142452
Нажмите на изображение для увеличения
Название: mg-tc-tc-cabriolet-roadster-1948-red-tc.jpg
Просмотров: 1
Размер:	462.8 Кб
ID:	1142453Нажмите на изображение для увеличения
Название: mg-tc-tc-cabriolet-roadster-1948-red-tc (3).jpg
Просмотров: 2
Размер:	495.8 Кб
ID:	1142454
и его компоновочная схема
Нажмите на изображение для увеличения
Название: autowp.ru_mg_tc_8.jpeg
Просмотров: 3
Размер:	358.8 Кб
ID:	1142455

Первоначальная цена на MG TC в Великобритании составляла £375 плюс налог £104.18s.4d., а примерно с середины 1946 года была увеличена до £412 плюс налог £115.6s.8d. Объемы производства росли: в 1946 году изготовили почти 1700 автомобилей, а в 1948 уже порядка 3000 автомобилей. Всего до завершения производства в 1949 году изготовили 10001 автомобиль, что сделало TC самой массовой моделью MG Car Company на тот момент. Одним из первых владельцев MG TC стал герцог Эдинбургский, будущий супруг принцессы, а позднее королевы, Елизаветы. Большинство автомобилей было отправлено на экспорт. MG хорошо продавались в странах Британского Содружества, главным образом в Австралии и Южной Африке, впрочем на этих рынках марка была популярна ещё до начала войны. А вот спрос на автомобили в США оказался для MG Car Company приятной неожиданностью.
До начала войны подобные автомобили не пользовались спросом у американцев, привыкших к просторным и комфортабельным салонам, мощным многолитровым двигателям и ежегодной смене моделей. Однако вскоре во вкусах американцев произошли некоторые изменения. Во время войны американские военные в большом количестве находились на территории Великобритании, в частности летчики и технический персонал 8 воздушной армии США. Многим из них удалось поездить на недорогих британских спорткарах (значительная часть которых носила марку MG) и оценить то удовольствие, которое можно получить за рулем этих автомобилей. Таким образом многие американские военные вернулись домой с любовью к британским спортивным автомобилям, а некоторые привезли с собой и сами эти автомобили. Так на автомобильном рынке США зародился, ранее почти отсутствовавший, спрос на недорогие спорткары, и именно MG TC Midget считается первым автомобилем начавшим удовлетворять этот спрос. В масштабах американского рынка этот спрос поначалу был мизерным, но для небольших объемов производства MG Car Company почти 2000 автомобилей проданных в США оказались большой удачей. Стоит отметить, что на американский рынок MG TC поставлялись с правым, британским, расположением руля и отличались только наличием указателей поворота и бамперов. Леворульных версий у этой модели не было в принципе.

Версия MG TC для американского рынка.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: autowp.ru_mg_tc_19.jpeg
Просмотров: 7
Размер:	482.5 Кб
ID:	1142456Нажмите на изображение для увеличения
Название: autowp.ru_mg_tc_17.jpeg
Просмотров: 1
Размер:	524.4 Кб
ID:	1142457
__________________
Моя коллекция на RCforum http://rcforum.su/showthread.php?t=20095

Последний раз редактировалось Alex2006; 21.10.2018 в 19:24.
Alex2006 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Antitrend (21.10.2018), Botya (21.10.2018), carassus (21.10.2018), Caterpillar (11.08.2019), Colobox (22.10.2018), cuda (21.10.2018), HaruTarra (21.10.2018), ingvar990 (02.12.2018), LANTAL (21.10.2018), Maksus (21.10.2018), Seras (21.10.2018), Shibalov (21.10.2018), Валерий Беликов (15.11.2018)