Сообщение от Денисовец
|
У меня теоретический вопрос.
Клубы клубами, но разрешения на регулярные полеты эти самолеты ведь не имеют? И каждый раз (для какого-нибудь авиашоу) местные разрешительные органы выписывают разовые разрешения на полет?
|
Так сразу не отвечу, глубоко не интересовался. При случае спрошу - общался как-то с заморскими "дедами", эксплутирующими "Дакоту".
Я думаю, если самолёт имеет бумаги, подтверждающую его лётную годность, какие-то дополнительные разрешения не нужны. Ясное дело, есть нюансы, ограничения...
Насколько знаю, шведы довольно регулярно летают. И по заграницам. Главная проблема содержания таких экспонатов - денежки...
И шведский и финский DC-3 в Ригу прилетали, причём финский совсем недавно...
В Австрии фирма "Ред Булл" содержит целую коллекцию. Я спросил сотрудеика - все летающие? Да. А летающие, это "Лайтнинг" П-38 - сам видел его в воздухе, "Корсар", Б-25. Всё - вторая мировая война... Базируются в нормальном аэропорту с пассажирским движением......
Пассажирский DC-6, принадлежавший раньше Тито, у них есть... спрашиваю. а где? А, в Испанию улетел... Вечером смотрю, уже в ангаре стоит...
Здесь кратенько о шведском самолёте.
У них и собственная страница есть, но она на шведском...