[Andrey_B]

Все же я иногда понемногу пытаюсь собрать тульский ПАЗ-652. Такое впечатление, что авторы КИТа не пытались его собрать. Не собирается он! Я уже сделал заново низ, потому что родной был криво залитый (сильно разной толщины слева и справа) и поведенный винтом. Теперь для примера колесо. Белое - из КИТа ПАЗ-652, с еле напяленной на него растянутой резиной ЗИЛ-130. Для сравнения Татра и черное - от ССМовского ПАЗ-3205. Они в разных масштабах, что ли. Капот двигателя одной деталью с торпедо. Не встает на место. Начал разбираться - он развернутый под углом. То есть либо капот встает между арок, тогда торпедо свороченное, либо торпедо подходит к кузову, тогда капот по диагонали. В топку... Надо бы самому делать. И с масштабом вопрос - место контролера не входит между дверью и капотом.
И так все.
Помнится, я покупал на слете в Екатеринбурге Финоковский КИТ ВАЗ-2111 из белого металла. Радости было до ушей. Приехал домой, распаковал... Я его честно пытался собрать! Пилил, ковырял, шпаклевал, шлифовал... "Морда" была отлита так, что я даже попробовал отпилить и вместо нее поставить от Агатовской десятки. В конце концов, как у Высоцкого (из его песен можно найти цитаты на все случаи жизни) " и сказал я тогда им без слов: нафиг вас, мне здоровье дороже, поищите других фраеров"... И "одиннадцатая" закончила свой бесславный путь в мусорном ящике.
Вот и здесь разрываюсь между желанием повторить тот решительный шаг и сожалением об уже затраченных усилиях. Получается, от КИТа более-менее можно использовать кузов, и то он был весь в косяках, непроливах и т.п. Кстати, я в свое время и взял полный КИТ и плюс кузов отдельно - хотел разные варианты сделать. Вот и выходит реально все, кроме кузова, в помойку.
Я бы наверное, убив столько времени, не на один ДИПовский ПАЗик заработал...