Сообщение от Eugene
|
А вот СовАвто я так и разглядел.
Как не пялился на фотографии........ 
Наверно глаз только грузовики выхватывает из общей массы...
|
Жень, на фото перед пожарками - специально русский кусочек показал
: 21-я, Москвич, Копейка, Иж-Комби. Еще где-то 412-й мелькнул, а остальное я сам не нашел у себя на фото, хотя их было больше)). А вот грузовиков в той коллекции нет, это факт...
|
Сообщение от Eugene
|
Интересная экскурсия. Ну как с Сенкевичем, хоть одним глазком посмотреть, как другие живут.
Спасибо Стас!
|
А она еще и не закончена вовсе, экскурсия эта
!
Трамваи. Этот вид транспорта в Стокгольме начал вымирать после Дня Н со сменой сторон движения и вымер окончательно в конце 00-х, но в 2010-м возродился на новом уровне и в последнее время на него имеются неслабые виды: даже знаменитую "семерку" Djurgårdslinjen через пару-тройку лет планируют пустить аж до порта... Ну а старички по-прежнему бодро бегают вперемешку с новыми аппаратами, радуя глаз
!
Фотки бессистемные, не по году выпуска...
1. Моторный вагон 1914 г.
2-3. Моторный 1944 г., Lidingöbanan (что-то вроде скоростного полутрамвая-полуэлектрички), работавший до конца 80-х! Поразил дизайн вагона - явно не 40-х годов... До ленточки - сиди, ходи, трогай, а за нее - нельзя
4-7. Моторный 1947 г., кабина и салон
8-9. Моторный 1926 г., проработавший до 1958-го
10. Моторный 1905 г., с прицепом
11-12. Моторный 1954 г. и его кабина
13. В одном из подобных трамваев стекло заменено экраном и...
! Но доступ к рычагам был закрыт
. Однако машины ездили, трамвай "двигался"... Надо было монетку бросить, видимо
14. Моторный 1946 г. Такие вагоны работали до дня Н, т.е. 1967-го
15. Прицепной вагон 1908 г.
16. Прицепной 1946 г.
17. Прицепной 1952 г.
18. Прицепной 1908 г., переделанный в 1939)
19. Вот так тесно они стоят
... Прицепной 1952 и моторный 1954
20. Состав 1946 г.
Вообще общая черта почти всех машин - их никто не приводил в "выставочный вид": они находятся в том виде, в каком ушли с линии. Хотя, конечно, есть и исключения