Не могу обойти в своих заметках Willys-Overland, не попавший в общеамериканский легковой рейтинг. Американцы традиционно отделяют внедорожники от легковых автомобилей, поэтому у этих автомобилей немного другая статистика. Так, например, объем выпуска Willys считался по календарным годам, а не по модельным.
В 1944 году, когда победа союзников во второй мировой войне стала вопросом времени, на Willys-Overland задумались над созданием гражданской версии армейского Willys MB, прекрасно зарекомендовавшего себя на войне. Руководство компании прекрасно осознавало, что с окончанием войны объемы военных заказов существенно сократятся, в тоже время простой и надежный полноприводный автомобиль имел неплохие перспективы и в мирное время, тем более что с истечением 31 июля 1945 года контракта на производство данной модели у Форда, подключившегося к производству в годы войны, Willys становился монополистом. Исходя из этого, решено было не возобновлять производство довоенных легковых моделей, а сосредоточиться на производстве гражданской версии «джипа» (название по одной из версий произошло от обозначения автомобилей изготовленных Фордом – Ford GPW, где G – government (правительственный), P – фордовское обозначение колесной базы 80”, W – конструкция Willys), которая получила обозначение CJ (Civilian Jeep – гражданский джип, обозначение продержалось до 1986 года).
До окончания войны было изготовлено 647 343 военных «джипа»: 2642 фирмой Bantam, около 290 000 Фордом и около 350 000 самим Виллисом. Гражданские варианты CJ-1 и CJ-2 были предсерийными вариантами. Действительно серийное производство гражданской модели началось с Willys CJ-2A в августе 1945 года. От военного MB гражданский CJ-2A отличался передними фарами большего диаметра (в соответствии с федеральным стандартом 1940 года для гражданских автомобилей), электроприводом стеклоочистителей, радиатором большей площади, наличием откидного борта в задней части кузова, для удобства пользования которым запасное колесо перенесли с задней стенки кузова на правый борт, измененными подвеской и трансмиссией, а также рядом других деталей. До конца 1945 года изготовили 1824 автомобиля, а в 1946 календарном году объем выпуска достиг 71 554 шт. Автомобиль оснащался 4-цилиндровым нижнеклапанным двигателем “Go-Devil” объемом 134,2 куб.дюймов (2,2 л) мощностью 60 л.с. Начальная стоимость автомобиля - $1090.
В 1946 году в продажу поступил закрытый универсал Willys Jeep Station Wagon с удлиненной колесной базой 104" и приводом только на задние колеса. Несмотря на металлические штампованные панели кузова, окраска имитировала популярный у универсалов тех лет стиль «Woody» с деревянными боковинами. До конца 1946 года изготовили 6534 автомобиля. Начальная стоимость в 1946 году составляла $1608.
Реклама Willys-Overland