[AlekseyS69]

ХПЗ «Коммунар» (1924-35)


Продолжение.

Как я уже рассказывал в предыдущем сообщении, разочарование моделью трактора «Коммунар», вышедшей в 36-м выпуске журнальной серии «Тракторы», побудило меня взяться за самостоятельное создание модели этой машины. К тому времени я немного научился пользоваться 3Д-принтером, узнал его возможности и особенности работы с ним, закончил создание своей первой модели – «Додж Три Четверти». Прототип трактора «Коммунар» обладает несложной геометрией, легко воспроизводимой в программе трёхмерного проектирования, при этом характерен интересной архитектурой. Большим подспорьем в работе, а по сути одним из определяющих факторов в решении взяться за создание модели, стали чертежи «Коммунара», размещённые коллегами в теме, посвящённой соответствующему выпуску журналки . Эти же чертежи определили выбор модификации, которую я взялся делать – в отличие от раннего журнального «Коммунара Г-50 (35/50, 9Г)» мой трактор поздней модели «3-90». Самым заметным отличием моделей является ходовая часть с различной конфигурацией балок гусеничных движителей.

Основой модели, как и у прототипа, является остов – объёмная деталь, коробчатого сечения. Учитывая опыт построения «Доджа», я заложил в конструкции пазы для точного позиционирования ключевых несущих деталей, определяющих структуру и геометрию модели. К остову крепятся балки крепления гусеничных коробок, каркасные детали надстройки и деталь радиатора. Дальше собрал гусеничные коробки. Геморрой ещё тот! Я решил сделать модель с функциональной ходовой – все звёздочки, катки и ролики выполнил подвижными. Для этого нужно было насверлить кучу отверстий, мне пришлось даже соорудить своеобразные цанговые оправки на свёрла, которые так же распечатал на принтере. Кроме того, из-за особенностей печати без материала-поддержки, основания всех деталей должны быть плоскими и располагаться на столе принтера. Соответственно каждый ролик, звёздочку, каток пришлось делать из 2-х симметричных половин. После сборки гусеничных балок я установил облицовочные панели надстройки. Проектируя детали, я промахнулся с высотой отбортовок на панелях надстройки , сделал их слишком большими, рельефными – боялся, что рельеф при печати получится невыразительным. В итоге получилось наоборот – слишком резко.
Подготовку к сборке отпечатанных на принтере деталей я решил свести к минимуму – фактически только зачищал облой и удалял с поверхностей мусор от 3Д-печати. Расплавленный пластик тянется при переездах печатающей головки от одного элемента модели к другому, на поверхности остаются нити пластика. Напомню, что при печати на принтере, поверхности имеют специфическую слоистую текстуру от проходов головки. По-хорошему все видовые поверхности нужно шпаклевать и вышлифовывать перед покраской. На выполнение этих операций у меня не хватает ни терпения ,ни умения, ни времени, поэтому я оставляю поверхности как есть, при покраске стараюсь залить текстуру краской. Правда, даже после нескольких слоёв краски, полностью текстура не исчезает, по модели видно, что её печатали на принтере.
Тут я потихоньку добрался до гусеничных лент и фурнитуры. Всю мелочь типа фар, лесенки и прицепного решил устанавливать после гусениц, которыми и занялся. Гусеницы я хотел сделать подвижными, состоящими из отдельных звеньев. По моему проекту каждое звено имело отдельный башмак, который я рассчитывал приклеить на готовой цепи из звеньев. Этой-то цепью и занялся. Работёнка ещё та! Каждое звено нужно отпечатать, зачистить и просверлить отверстия для пальцев. Потом попытаться аккуратно собрать цепь на пальцах из проволоки канцелярской скрепки. Самое же печальное это получившийся у меня результат – цепь не получилась ровной. Помучившись я решил отложить модель до лучших времён. За те пол-года, что трактор простоял у меня на рабочем столе, мимо него проехали пять новых моделей, сделанных с нуля. Недавно меня посетила идея по решению проблем с гусеницами, и я решил «домучить» модель «Коммунара». Я воспользовался идеей, которую реализует «Звезда» в своих танках72-го масштаба для сборки без клея. Они выполняют гусеничную ленту из полистирола плоской, при установке она сгибается в местах стыка звеньев и таким образом огибает катки и звёздочки. Нечто подобное сваял и я. Конечно это шаг назад, поскольку мне пришлось отступить от первоначального замысла, но по-иному я модель не доделал бы никогда.
Осталась мелочёвка – фурнитура модели, придающая ей вид и детализацию. Всё достаточно традиционно – я немного научился работать с печатью относительно тонких деталей. Тут особого упоминания заслуживает изготовление лесенки трактора – наиболее характерного элемента его экстерьера.
Первоначально я планировал сделать лесенку из проволоки. Довольно «геморная» технология, с пайкой, не гарантирующая хорошего результата. Тут у меня возникла идея распечатать лесенку с поручнями на принтере в виде развёртки, согнуть её. При этом варианте окончательно сформированный узел получается лишь после установки на модель. Попробовал распечатать несколько вариантов, пока нашёл правильную конфигурацию. На мой взгляд, получилось приемлемо. Впоследствии обязательно воспользуюсь этой идеей для исполнения подобных ажурных элементов в моделях.
Подобным же образом изготовил тяги прицепного устройства – распечатал их в развёртке и согнул. С остальными элементами фурнитуры всё более традиционно – объёмные детали типа крюка, фар, сделаны из 2-х деталей с плоскими основаниями. Глушитель немного посложнее, состоит из банки глушителя, 4-х патрубков от цилиндров двигателя и выхлопного патрубка, загнутого поросячьим хвостиком.
Вообще я постарался выполнить в модели все видимые элементы прототипа, в кабине установил два рычага управления, рычаг трансмиссии, некое подобие большого шприца для смазки. На моторном щите установил некий прибор довольно внушительных размеров, назначение которого мне неизвестно. Радиатор пришлось сделать достаточно условным – попытка детализировать блоки теплообменников обернулась бы неряшливой печатью, а это всё-таки лицо модели.
По качеству изготовления косяки традиционные – неряшливость при сборке, мне не всегда удаётся нормально работать с клеем «Супермомент-Гель», кое где встречаются и потёки клея, которые я, правда, пытался максимально зачистить, и не очень ровно установленные детали. Покраска кисточкой краской «Звезда Мастер-Акрил» с традиционным мусорком. По специфической структуре поверхностей деталей я уже говорил, но тут есть и некая демонстрация специфичности модели именно напечатанной на принтере.
Моделью я остался вполне доволен – мне удалось ликвидировать пробел в теме, вызванный не очень ответственным отношением к делу производителя моделей журнальной серии. Особое же удовольствие получаешь от самого процесса создания модели – с точки на пустом экране компьютера до вполне себе материального объекта на столе. Этот процесс хочется переживать ещё и ещё, много раз. Сейчас я работаю над моделью ещё одного грузовика «Руссо-Балт». На этот раз это модель «М 24/35» 1912 года. Как только что-то получится, обязательно поделюсь с Вами, Друзья.
.