|
Сообщение от Шелепенков_Максим
|
|
Этому внешнему описанию подходят и передвижные кухни смонтированные внутри КУНГа. А большой люк сбоку (правдв с другого) использовался для раздачи пищи в армейских бачках. Сам помню!
|
Конечно, кузов-то один и тот же - КМ-131, и освещение на кухне должно быть не меньше, чем в мастерской.
Кстати, заглянув в статью в "АМ", посвященную спецмашинам на шасси ЗИЛ-131, так и не нашел ответа, сколько же окон полагалось в бортах кузова мастерских. Сам видел МТО-АТ с тремя на сторону, в статье у Колеватова иллюстрация МТО-АТМ1 с одним. Пример ниже - МРС с одним окном, хотя положеено три...Вероятно, разные модификации размещались по-разному.