Показать сообщение отдельно
Старый 30.04.2006, 05:59   #22
The Collector
Гость
 
Аватар для The Collector
Сообщений: n/a
По умолчанию

Subaru 1400DL 1979- первая машина и любимая. Куплена в 1994-ом году с неизвестным пробегом (там пятизначный спидометр). Как и положено Субару, ломалась крайне редко.
Симка 1100 1973- корыто. Куплена и продана спустя несколько недель в 1995-ом. Тихий ужас в плане надёжности.
Вольво 164 1968- мотор 1.8, автомат. Чувствуешь себя как в танке, но в горку оно не ехало Впрочем, ей на тот момент было 28 лет и без капремонта.
Форд Кортина 1974, 1.6. Куплена в 1996-ом году. Была очень ухожена. Ломалась часто, но чинилась во дворе своими силами, констукция элементарна до безобразия. На дороге вела себя неординарно для 22-ухлетней машины. Предыдущий хозяин напичкал её чем мог, типа говорящей сигнализацией, эл. стеклоподъёмниками и запиранием, самодельным кондиционером и тахометром. В общем, АРС (израильтяне меня поймут )
Хонда Сивик CRX, двухместная малютка с мотором 1.5, 1984 года. За год отъездил 15 тысяч и сдал на свалку, так как лопнуло лобовое стекло и потек где-то бензопровод. 13-летние машины в Канаде не чинят, смысла нет Пробег у неё был 275 тысяч км. На момент выброса, машина прекрасно заводилась и ездила.
Mazda MX3 Precidia 1992 год- лялечка, мотор 1.6, правда был всего, но я впервые почувствовал себя в спортивной машине, в плане управления и подвески. Куплена в 97-ом с пробегом 145 тысяч км, за пару лет отъездил 60 тысяч, менял помпу и оба ШРУСа, и то и другое где-то на 185-ти тысячах.
Сузуки Свифт 1998 года, куплена в 1999-ом с маленьким пробегом. За год наездил 30 тысяч, менял пару раз масло. Машиной её назвать тяжело, табуретка.
Kia Sportage 2000 года с бензиновым мотором 2 литра. Куплена новой. Кошмар! За три года 13(!) раз был в гарантийном ремонте, в основном все проблемы были с системой полного привода, хотя не только.
Nissan Sentra SER Type V- куплена летом 2003-ого года. "Пацанская" версия Сентры (американский аналог Альмеры) -2.5 литра, 6-ступенчатая коробка, блокировка дифференциала, "правильная" подвеска и 17-ти дюймовые диски. 175 лошадей. На тот момент из одноклассников быстрее были только Субару Импреза WRX и Гольф GTi, но они и стоили в полтора раза дороже. Пробег на сегодня -87 тысяч. Заправлял исключительно высокооктановым бензином и заливал синтетику (и то, и другое у нас явление нестандартное ), пару тысяч назад начались проблемы. Чего-то грохочет, чего-то глючит. Плюс зимой налетел на бордюр под снегом, рычаг погнул или что-то наподобие, простой развал-схождение ничего не дал, тянет вправо. Ждал потепления, сейчас начну смотреть как и что. Ездить мне на ней по условиям лизинга ещё год с небольшим....
  Цитата