6 октября 1938 г. 80 лет назад
Состоялся перелёт по маршруту Москва - Батуми - Одесса - Москва
Самолёт «Сталь-7» Роберт Людвигович Бартини (настоящее имя - Роберто Орос ди Бартини) проектировал в НИИ ГВФ с конца 1933 года. Целю проекта было создать пассажирский самолёт со скоростью 400 км/ч. Проект утверлили в июле 1934 года. Строился самолёт «Сталь-7» на заводе опытного самолётостроения (ЗОК) при НИИ ГВФ и был выпущен осенью 1936 года.
6 октября 1938 года состоялся скоростной беспосадочный перелёт Москва - Батуми - Одесса - Москва на пассажирском самолёте «Сталь-7» конструкции Р.Л. Бартини. В тот день экипаж, состоявший из лётчиков Н.П. Шебанова и В.А. Матвеева, штурмана-радиста Н.И. Байкузова, пролетел расстояние 3800 километров за 11 часов 4 минуты со средней скоростью более 350 км/ч.
Достижение немалое, тем более для пассажирской машины, но на мировой рекорд, которым можно было бы удивить мир, оно не «тянуло», так как 8 июля 1938 года французский пилот М.Росси и механик А.Вигру установили на самолёте «Амио-370» международный рекорд скорости 400,81 километров в час.
Лишь 28 августа 1939 года пассажирский самолёт «Сталь-7» без груза отправился в рекордный беспосадочный перелёт Москва - Мало-Брусянское (район г. Свердловска, ныне Екатеринбург) - Севастополь - Москва. За 12,5 часов было пройдено расстояние 5068 километров со средней скоростью 404,936 км/час. Этим полётом был превышен международный рекорд скорости, установленный 8 июля 1938 года на самолёте «Амио-370».
Экипаж торжественно встретили в Москве, а Роберт Людвигович так и остался в тени, поскольку к этому времени создатель самолёта и «шпион Муссолини» «отматывал» свои десять лет (с февраля 1938 года), на тюремных нарах со стандартным ярлыком 1930-х годов – «враг народа»...