Сообщение от Deringer
|
|
По вопросу кузова , как мне кажется, мы "переливаем из пустого в порожнее".
|
Спасибо за ответ. Во избежания "двоечтения", зафиксирую, что речь шла о том, что "широкораставленные" завесы боковых бортов - прерогоратива ранних "51-х", а "узкие" - поздних "51-х" и "52-04"
|
Сообщение от Deringer
|
...
Есть еще ряд моментов. Не исключено, что бортовые платформы на завод поставляли разные производители. Плюс, следует учитывать "инерционнность" нашего (особенно советского) производства, когда сотни и даже тысячи изделий годами выпускались на оснастке предыдущего поколения, а также с использованием задела и т.д.
|
подобный вопрос возникал в теме
ультра при подготовке ЗиЛ-130, пока документально не было подтверждено то, чего быть не могло: на более позднем варианте не мог быть кузов от раннего (по крайней мере в состянии "с конвейра".
Не исключаю, что такой кузов мог стоять на ранних ГАЗ-52-04, но тогда вопрос решетки (тип 1 или тип 2, ребка на крыше, поворотники на крыльях)
|
Сообщение от Deringer
|
...
Таким образом, тип кузова, представленный на модели ГАЗ-52-04, вполне имеет право на существование. Документально этот факт пока никто не опроверг.
|
Соглашусть, и еще раз поблагодарю за аргументированность.
|
Сообщение от Deringer
|
П.С. Если вас смущает год выпуска, написанный на коробке модели - перепишите его на тот, который вы считаете нужным.  Модель от этого не пострадает, не станет хуже.
|
Ничего переписывать не нужно: есть как есть. Тем более, машины с номерами, мало ли какие перепетии были после регистрации в процессе эксплуатации
|
Сообщение от Deringer
|
|
И на этом посчитаем вопрос исчерпанным. По крайней мере, до появления документально подтвержденной информации.
|
