Сообщение от _Серёга_
|
|
Будет ли желание помочь в плане сдвоенных пассажирских сидений в кабины всех газелей? В режиме сопутствующих изделий. Кроме МЧС во всех установлены одинарные.
|
Приведу свой ответ на аналогичный вопрос с синего форума. Тут есть 2 варианта решения - правильное, но дорогое, и компромиссное, но более доступное.
Правильное - это если мы с удовольствием сделаем свои сиденья со всем их рельефом и трубчатыми ножками. Но тогда придётся и водительское сиденье тоже делать - иначе будет диссонанс. А это уже будет недешёвый комплект.
Компромиссное - без удовольствия берётся слегка неправильное, но штатное сдвоенное переднее сиденье, как на картинке внизу, копируется, и к нему добавляется набор правильных "дырявых" подголовников нашего изготовления. Такие подголовники устанавливались с 1984 года на все сиденья в кабине, затем - на сдвоенные пассажирские сиденья (и после рестайлинга 2003 года и в ГАЗели-Бизнес 2010 года). На всякий случай напомню, что эти подголовники также использовались в качестве подлокотников.
Если есть мнения по поводу сдвоенных сидений в кабину - прошу высказываться.
Новое по дискам.
Проверка на собираемость первого варианта конструкции колёс для ГАЗ-А/4/6. Внутренняя часть собирается за 20 секунд. Причём данный вариант даже без клея. Сборка наружной половинки требует больше времени, поскольку намного эффективнее приклеивать спицы попарно (5 пар), а не сразу. Основной инструмент при этом - не стриженные неделю ногти больших пальцев рук. Линии сгиба на спицах предусмотрены. Чёрные колёса просто покрашены маркером Tamiya.
Также прошли тесты наборы фототравления для ГАЗелей (тут не все фотографии). Представлен набор фототравления, входящий в комплекты с запасками 43-Т-521 и 522 (кронштейн запаски для фургонов, "дворники", задние вентиляционные решётки, направляющая для сдвижной двери). И показано, как выглядят кронштейн и "дворники".