Вчера вечером тоже нашел фотки моделей от НЕСО,
мало того на каком то сайте мне предложили купить Парквуд всего то за каких то несчастных 5800 с доставкой, это естественно в хохлобаксах, в рублях это будет 23200. мелочь какая то. :icon_twisted:
После этого я выпил 300 капель эфирной валерьянки и забылся сном.
Вернемся к нашим кузовам, Удалось установить, что шасси с номером 41.100 имело (!) 5 кузовов.
1 1926 год. кузов типа фаэтон от Packard Twelve
2 1928 год двухдверный кузов типа купе, собственной разработки.
3 1928 год четырёхдверный кузов типа седан. так же собственной разработки.
4 1929 год кузов типа купе французского отделения фирмы Weymann . (разбит в дтп)
5 1930 год. Было доработано и укорочено шасси на 20 см и установлен кузов типа Купе Де Виль разработанный Жаном Бугатти. Так появился Coupe Napoleon который существует в таком виде и сейчас. (Есть версия что сам Этторе называл его Coupé du Patron).
Шасси с номером 41.111 имело два кузова Coupe de Ville Binder и Esders.
Значит 5+2+4=11.
Выходит что пока только 11 кузовов. Но еще много ночей впериди, так что и ситуация с остальными шасси прояснится. Почему моделей 12, я видел вчера картинку, там на одном купе установлена крыша над водительским местом. (вариация одной и той же машины).