Сообщение от evr
|
|
Торсионы - интересно, но они вне поля зрения, и их функция реализована по другому. А вот петли и кронштейны капота вызывают некоторую озабоченность. Сомневаюсь, что мне удастся реализовать этот узел. Реализовать так, чтобы имел место функционал. Ну, ладно сами рычаги, в конце концов их можно попытаться сделать из латуни. Не получится - попробовать сделать травлёными. Пружинку тоже можно найти. Но заклёпки? Тут моей фантазии пока не хватает.
|
Приветствую! Рад возвращению!
Мне еще предстоят упражнения с подобными подвижными соединениями, как на твоих торсионах. Только у меня это будет в рулевом управлении.
Я уже прикинул вариант исполнения, но пока не пробовал его...
Попробовать можно так... В тягах сверлятся отверстия диаметром 0,25-0,3 мм. Далее берем стальную проволоку диметром 0,33 мм (используется в кордовых авиамоделях). В детальках возвратно-поступательными движениями сверла увеличиваем диаметр отверстий до тех пор пока проволочка не начнет свободно проходить в отверстие. Если удастся найти более тонкую проволоку, то это только в плюс... я не нашел... Далее берем тнчайшую медную проволоку - 0,125 или тоньше, и завязываем ее узелком на кончике стальной проволочки как можно ближе к краю. Капля паяльной кислоты и затем капля олова и сформирована шляпка, которую потом остается только чуток обработать бормашинкой с отрезным кругом. Ось готова, остается отрезать нужную длину. Эта оська войдет в одну детальку насквозь, а в другой ее надо будет закрепить. Для этого надо будет сделать маленькую пластиковую шайбочку. Тонкое сверло и просечка из медицинской иглы. Думаю технологию объяснять не надо... И вот эта шайбочка приклеивается на вторую деталь. Остается надеть на ось обе соединяемых тяги и на кончик проволочки, который слегка выступает из пластиковой шайбочки, капнуть цианакрилата. Естественно соединение делать стоит после окраски, а на капельку клея, которым все скрепили и на шляпку оси аккуратно капнуть чуток краски.