продолжу итальянцами!
поступательно добираю классических "Мазеров" из 60-70х, или как их называют - traditional GTs. Вот, добрался до меня таки мой любимый "Хамсин", что суть вроде как ветер дующий из Египетских пустынь куда то там...наверное на Средиземноморье
Чудесное творение из "эры Ситроена", сработанное великим Марчелло Гандини, творившего тогда в "Бертоне", с весьма нетрадиционно решенной (в стекле) задницей.
Сменил на производственных стапелях красавца "Гибли". По сравнению с которой похудел на 50 кг (ровно 1500 кг) и при равной базе, стал чуть короче (4400 мм) Стандартным для него стал, некогда "опционный" для "Гибли", V8 объёмом 4,9л в 320 "би-эйч-пи".
Кузов сконструирован по классической для тогдашних суперкаров технологии - внешние, алюминиевые панели, крепились на пространственной стальной конструкции из труб замкнутого сечения.
Что, всё в кУпе, позволяло ему достигать сотни за 6 секунд и максималки в 275 км/ч.
Интересен ещё тем, что имел уже в то время!!! Гидроусилитель с переменной производительностью (нараставшей по мере уменьшения скорости) и телескопическую рулевую колонку. Ныне то, этим конечно разве что АвтоВАЗ ещё можно напугать, а в то время, это были сами понимаете какие инновации!
Весьма редкий суперкар. Выпустили всего 430 шт. Продавался на момент премьеры в 1974-м за $17000 тогдашних денег.
И какой красавец!!!