Сообщение от Kabanius
|
Толян, здоров будь!
Отличный W123 от Минича к тебе приехал!
Ты их все, как я понимаю, в этом кузове хочешь собрать?
Кстати, хочу задать тебе вопрос по 123-му Мерсу: были машины в этом кузове с 4-мя круглыми фарами (размещенными попарно под общими стеклами) и были с прямоугольными. Почему такие различия, и на моделях это отражено?
|
Элементарный, традиционный для М,Б, рестайлинг, первые машины с 1976 по 1982-Й июнь имели круглые фары под прамоугольным колпаком, задние фонари меньшаго размера и руль старого образца. летом 1982-го прошел принципиальный рестайлинг с появлением новой светотехники, элементов салона, бамперов, и, самой главное с заменой линейки двигателей.
Серия W123 отличалась большим разнообразием кузовов: кроме классического четырёхдверного седана, производился пятидверный универсал (заводская серия кузова S123), обозначавшийся добавочной буквой «Т» в индексе (пример: Mercedes-Benz 230T), двухдверное купе-хардтоп (заводской индекс C123), четырёхдверный семиместный седан со страпонтенами, но без внутренней перегородки за передними сиденьями (то есть не лимузин) использовавшийся отелями, аэропортами и таксопарками для перевозки делегаций, групп туристов и т. д
На фото(по порядку) седан во всех четырех разновидностях:
1.Дорестайл.
2.Рестайл.
3.US версия
4.С правосторонним управлением.
Ну и варианты кузовов далее