|
Уайт Триплекс
Это был один из самых невероятных рекордных автомобилей.Кустарная конструкция, в худшем смысле этого слова - отзывались о нем специалисты того времени. Он поражал всех своими параметрами, размерами, конструктивной примитивностью. Триплекс построили за два года пять механиков из различных гоночных команд на деньги филадельфийского богача Дж.Уайта. Три 12-цилиндровых авиационных мотора имели гигантский объем - 81,2 л. Общая максимальная мощность достигала 1500 л.с. Здесь не было ни сцепления, ни коробки передач, ни дифферинцеалов, ни подвески задних колес. Все три двигателя напрямую, через конические пары, вращали среднюю ось. Гигантской мощности было достаточно, чтобы сдвинуть и быстро разогнать эту махину без обычной трансмиссии.
Мало оказалось желающих поспорить со смертью за рулем Триплекса.
Только за большой гонорар согласился на это рискованное дело тогда еще малоизвестный гонщик Рэй Кич. В первом же заезде монстр на колесах стал показывать свой строптивый нрав. Вышла из строя система охлаждения двигателя и горячий пар обварил ноги гонщика. Этого бы не случилось если бы конструкторы удосужились установить легкую перегородку между моторным отсеком и кабиной, как того требуют элементарные правила безопасности. Оправившись от ран Кич, 22 апреля 1928 года смело садится своего чудовища. Взревели все три его сердца, забуксовали на месте колеса и машина бешено рванула с места и понеслась вперед. Первый заезд прошел благополучно, но во время обратного пробега неповоротливое сооружение проявило чудеса прыткости. Оно подскочило в воздух, пролетело несколько метров, прежде чем тяжело грохнуться на землю. Снова подвел передний мотор, из карбюратора выбросило языки пламени, которыми Кичу опалило руку. На этом все приключения кончились.А результат? Одного километра в час хватило этому примитивному экипажу, чтобы оставить позади предыдущий рекорд скорости. Новый рекорд составил 334,010 км/ч.
Трехмоторный Триплекс еще долго не давал покоя многим из любителей легкой и бьыстрой славы. Среди них был Ли Байбл, один из тех механиков самоучек, что создавали это чудовище.
13 марта 1929 года он сел в кабину Триплекса. Его вдохновил первый заезд - 325 км/ч. И он снова ринулся вперед. Что же тогда произошло там на самом деле мы видимо никогда не узнаем. Когда Байбл прошел мерный участок,автомобиль высоко подбросило на неровном песке. Видно, гонщик машинально снял ногу с педали газа,и гагантская тяговая сила сменилась на тормозное усилие. Не поленились бы горе создатели установить сцепление, не было бы беды. Четырехтонная громада заскользила боком, тяжело перевернулась и развалилась на множество кусков, погребя под собой создателя гонщика.
|