[meren771]

А что в табличке будет? №1 за 2003 год?)))
Ну можно и про насосы, так как они неотъемлемая часть большинства пожарных машин, но это не ко мне.
Здесь есть специалисты которые могут и про насосы рассказать...
-------------------------
С большой долей вероятности вот эту машину можно назвать первым береговским КАМАЗом (или одним из самых первых) самостоятельно разработанный береговскими инженерами. АЦ-6,0/40(43118 ) 2001 года выпуска. Выставочный экземпляр.
Сразу после показа на ВДНХ отправился в московский РСО, где его нарекли "аэродромником". А всё потому, что основной его задачей была заправка водой пожарных вертолётов. После передачи винтокрылых тушил в Московский авиационный центр, долгое время находился в глубоком резерве РСО ТКП.
В 2008-2009 годах неожиданно "всплыл" - в РСО не оказалось исправных АЦ, и тогда вспомнили про этого монстра. После реорганизации 2010 был выведен за штат, потом вроде был числился резервом ОП-41, а сейчас его готовят для передачи в ДПД на территории Новой Москвы. Несмотря на одиннадцатилетний возраст, пробег у машины совсем маленький...
Отличительной особенностью береговских КАМАЗов выпущенных в тот период был торчащий наружу всасывающий патрубок и короткая дверца насосного отсека. Такого не было на давыдовских КАМАЗах, да и сам БЕРЕГ вскоре вернулся к давыдовским истокам - патрубок спрятали за дверцей доходившей до нижней кромки кузова.

ну почему вот на этой машине и рукава всасывающие в пенале лежат и трехколенка на роликах стоит, а на последующий моделях все через задницу???