Сообщение от Yogi
|
А то, что рама у ИСТ/АЛ совсем неправильная - это вас не смущает?
В реале у Баркаса рама должна состоять из двух параллельных лонжеронов соедененых поперечинами. А на модели лонжероны согнуты подковой как на Вартбурге.
|
Вот, нарыл инфу.
В 1965 году в производственную программу добавили автомобиль с бортовой платформой грузоподъемностью 1050 кг. Вспомнив опыт завода Framo, к несущей передней кабине прикрепляли заднюю лонжеронную раму.
И в журнале польской серии картинка, которую приводится в сравнении с Вартбургской рамой, обозначена как "Новая конструкция".
Так рама выглядит в мануале Баркаса B1000. Возможно, это как раз грузовая.
Если это грузовая рама, то, значит, микроавтобус имеет правильную детализацию?
ЗЫ. кардан и рессоры явно лишние, но что с ними поделать.