Сообщение от wassermann
|
А мне интересен вот какой момент. У этого Москвича, как и у Москвича 3-5-6, присутствует множество оригинальных деталей. Допустим, кузовные панели, каркас можно сделатт как ЗИЛ - методом ручного выколачивания. Хотя тоже вряд ли, они слишком сложной формы. Но фары, задние фонари, ручки даверей, элементы салона, шильдики наконец, и многое другое - это самостоятельные детали, не взятые с серийных моделей. То есть, их изготовили специально для этой машины. Спрашивается, а как? Ведь если для них существует оснастка, то какой смысл изготовлять ее для несерийного автомобиля? А если уже сделали детали - почему не пустили в серию? Или хотя бы не использовали на серийных машинах?
Ладно, М-2144 это пластиковый неходовой макет. Но ведь 3-5-6, С-1, С-3 это полноценные автомобили, так сказать - готовые к уптореблению. Интересно.
|
Кузовные металлические панели можно сделать практически любой сложности. Частично выколачиванием, частично выкройкой, сваркой, рихтовкой и шпатлевкой. Обычная "гаражная" технология. Практикуется и в условиях опытного и даже мелкосерийного производства. Вполне возможно достичь неплохой визуализации и качества.
Фонари также можно изготовить по обходной технологии ("отливка на колене"). Нередко подобной практикой занимались в автобусных, трамвайных и троллейбусных парках. Не вижу сложностей, которые могли бы помешать это сделать на заводе в условиях опытного производства.