Сообщение от marik
|
Причем с эстетической точки зрения - г...... полное. Тут берешь, ставишь на полку модель выпущенного в единственном эксемпляре творения Микеллоти, Фруа, Алеманно, Дзагато, Пининфарины и глаз радуется, а здесь - туши свет....
Все равно что рядом с подлинником Рафаэля, Микеланджело, Ботичелли или Тинторетто в Галерее Уфици какой нибудь коммунистический кич повесить, типа "Субботник на Хопертяжмаше"....
|
Не нужно сравнивать кузовные ателье, законодателей автомобильной моды с утилитарными автомобилями. Это разные вещи! По поводу эксперементальных моделей, они так же имеют право на жизнь, это часть нашей истории. Может они менее легендарны чем ЗиМ, Победа, Чайка и другие, но это тоже наша история! Возможно, отчасти от такого мышления были безвозвратно утраченны многие уникальные автомобили. Признаюсь, всегда раздражало мнение: "Все иностранное супер! Всё отечественное г...о". Страна за 70-и летнюю историю, пережившая революцию, голод, тяжелейшую войну и разруху после неё, добавлю сюда и горбачёвскую (именно с маленькой буквы) перестройку умудрялась строить по сути неплохие автомобили, которые в чём-то могли конкурировать с зарубежными аналогами. Добавлю сюда и труд конструкторов и инженеров, которые за мизерную зарплату, на энтузиазме старались создать что-то необычное, современное... А вы говорите "полубред".