[Баур]

На сколько я представляю почему токоприемники всегда поднимались на второй части секции есть достаточно простой ответ. При достаточно большой длине "автопоезда" существует большой радиус поворота. И при токоприемниках,поднятых сзади,легче вписываться в радиусы,что-бы не "оторваться" от контактной сети и войти в геометрию перекрестков, да и просто объехать любое возникшее на пути препятствие в виде автомобиля и.т.д. Спросите любого дальнобойщика.
А там,где были достаточно прямые участки,то и использовались другие типы сцепок.