|
Какие чудные превратности судьбы у торжокской машины на шасси МЗКТ-6902!
К осенней выставке 2008 года в спешном порядке на этом шасси смонтировали аэродромник АА-15/100-100/3.
К выставке 2009 года его уже переделали, уменьшив объём цистерны, и стал он называться АА-13,5/100-100/3.
После чего машина осела во ВНИИПО, и частенько применялась для буксировки на прицепе-тяжеловозе специальных пожарных роботов на гусеничном шасси, в том числе с установкой газоводяного тушения. В таком виде она засветилась не только на всевозможных показухах, но даже на тушении лесов в Нижегородской области летом 2010 года.
Я то подумал, что ВНИИПО просто использует этот МЗКТ в качестве подручного тягача, что бы не искать трейлер на стороне...
Но то ли так было задумано изначально, то ли идея пришла сама собой, когда соединили в один автопоезд АА + МРУ ГВТ-150, но теперь всё это именуется как: "Мобильный пожарно-спасательный комплекс большой мощности, оснащённый роботизированной установкой газоводяного тушения (МПСК РГВТ-150)", куда помимо роботов, платформ-тяжеловозов, автомобилей управления входит (дословно) "автомобиль пожарно-транспортный ПТА-12,0-100/100 типа МЗКТ-6902". О как!
Наверное, помимо буксировки, машина будет и подавать воду для работы МРУ ГВТ-150.
|