Опять какой-то обман трудящихся!
Я пока вижу две проблемы - недостаточная комплектация и перегруз шасси. С комплектацией все просто - явное несоответствие с нормами положенности для АЦ тяжелого класса.
С перегрузом в принципе тоже все достаточно очевидно: 20 тонн воды + примерно 2 тонны сама цистерна + задний отсек (200 кг), надрамник (200), насос (100), коммуникации (100), привод насоса (100), пенобак (100-150) и ПТВ (если по НП, то чуть больше тонны). Должно получиться около 24 тонн (это без пенообразователя, которого должно быть не меньше 6% от емкости воды - 1200 л
). У КАМАЗа шасси с такой грузоподъемностью нет
А еще есть требование ГОСТа, что масса пожарного автомобиля не должна превышать 95% от массы базового шасси. Для шасси полной массой 33 тонны это составит 31.35 тонн - 1650 кг в минус от грузоподъемности, так как масса шасси не поменяется
В общем, не сходится что-то...
Если только ребята заполнили гелием шины и скрытые полости?