[И.В.П.]

Шагающий газик был создан на самом ГАЗе на 20+ лет раньше, чем намишный Топтыгин. Его постройка относится к тому же периоду, что и остальные "69С". Он один из них, но пропащий. "Ноги-лыжи" этого автомобиля приводились от штатных ведущих мостов. Никаких ЭВМ - сплошная механика.

Что касается второго Вашего газ-69 на арочных шинах с широкими крыльями, то он не газовский и к тому же без колёсных редукторов. Скорее всего это не снего- а именно болотоход.
УАЗ так же принял на себя часть обязательств по строительству снегоходов - в 60-е там была и горьковская команда Музюкина, да и вся матбаза тоже газовская. Только когда начались там похожие эксперименты, я пока не знаю.

+ газовские экспериментальные модели всегда носили горьковские номерные знаки.
++ с 1956 года ГАЗ-69 выпускался на УАЗе, так что все эти агрегатоносители поставлялись обратно на ГАЗ из Ульяновска.
+++ по-моему, где-то тут объясняли, что индекса УАЗ-69 нет и не было. В инструкциях и каталогах самого УАЗа 60-70-х годов посмотрите, как ульяновцы именуют эту модель - именно как УАЗ-69. Поэтому я и сделал пассаж в книге про "так и не прижившийся индекс УАЗ-69".