Сообщение от Fanat_cars
|
Я ее выкладывал уже.
|
Илья - там несколько фоток,другие ракурсы и отсеки показаный надо у mustafa спросить пусть отсканит, у него старенький каталог мой ПМЗ там есть эти фотки.
Добавлено через 4 минуты
|
Сообщение от dkfl
|
Если можно, я отвечу 
Скорее всего, производительность погружных насосов взята с запасом, чтобы с гарантией обеспечивать "аппетиты" основного насоса. Ну и естественно, нужно учитывать характеристики насосов - зависимость расхода от давления. Зависимость эта для всех типов насосов обратно пропорциональная - чем выше давление, тем меньше расход. Поскольку для работы в "перекачку" на входе основного насоса давление может быть минимальным (1-2 бара, чтобы не схлопывались рукава), то при таком давлении погружные насосы могут давать серьезную производительность - до указанных 100 л/с каждый. Правда, это в случае расположения основного насоса на уровне поверхности воды. Если надо поднять на некоторую высоту - например, при работе с высокого берега, моста, эстакады - прибавляйте 1 бар на каждые 10 м высоты. Но расходы при этом естественно снизятся - чудес не бывает.
Ну и если погружные насосы будут работать непосредственно в линию (выдавая хотя бы 8-9 бар), то тоже на расход по 100 л/с расчитывать не приходится.
|
1 атмосфера теряется на 100 метров горизонта или 10 метров высоты. Оптимальный режим работы для насоса где то 70-80 % КПД, пример тому всем хороший знакомый ПН-40 - максимально/оптимально дает 32 л/с