|
Пока торчал на площадке для показа техники в ожидании когда генерал ознакомится с экспозицией, и можно будет подвигать машинки для лучших ракурсов, то замёрз не на шутку. Но тут на моё счастье пришёл водитель с розенбауеровской АЦ-3,2-40/4(43253), и я напросился к нему погреться, и заодно заценить дополнительную автономную чудо-печку в КБР, о достоинствах которой я уже слышал. Действительно зверюга!!!! Тепло как в сауне, даже если за бортом под минус 20! Можно смело снимать верхнюю одежду. Пока грелся разговорился с водилой о машине.
И поскольку это был третий разговор за неделю с разными водителями таких машин, то уже сложилось конкретное впечатление... Машиной очень довольны!!! Особенно если сравнивать с отечественными ЗИЛами. Для города данная АЦ практически идеальна.
А ведь по началу, когда их только начали поставлять по частям, была жуткая истерия по поводу импортных комплектующих и пластиковой надстройки. Плюс боязнь "сложных электронных наворотов", которые на практике оказались и не такими страшными, а очень простыми и полезными.
Хотя были и некоторые проблемы - как то барахлила камазовская раздатка и поэтому не включался насос, отходил проводок в электронном блоке управления насосом, глючил сам этот блок и его приходилось периодически перезагружать или отключать совсем, переводя на ручное управление. Но всё это не сильно портит впечатление.
Единственное что можно поставить в минус, так это её цена, которая два года назад составляла 13 900 000 рублей. А в прошлом году, по некоторым данным, выросла до 17 000 000 рублей, что примерно в 4 раза больше других аналогичных машин отечественного производства. Да и обслуживание этих КАМАЗов требует немалых материальных затрат. Но средства не всегда выделяются... И как следствие, машина пройдя первые 5000 км, становится на прикол, в ожидании оплаты положенного по регламенту ТО.
|