Спасибо, Паша - факты очень интересные.
Сообщение от Colobox
|
|
"а как сделать так же, но лучше, эффективнее"... это к вопросу о "вторичности" японского автопрома. Для них это не является проблемой: то, что их изделие похоже на что-то, что было до них, т. к. для них это в порядке вещей, они ведь это сделали на основе образца, но таким способом, каким считают правильнее, и постоянно этот способ улучшают.
|
Вот эта фраза, собственно, меня заставила задуматься - а не связано ли собственно "однообразие" японских авто (пусть качественное, "продвинутое" технически, но все же "однообразие", "стандартность" другими словами) - с ментальными особенностями?
И ведь, если подумать - народы юго-восточной Азии, они "коллективисты", привержены каким-то шаблонам, стандартам. В то же время европейцы - "индивидуалисты", для них главное - "быть не таким, как все", уважают того, кто "ломает" шаблоны и стереотипы.
Так и в автопроме - азиатские машины качественны, технологичны - но, на взгляд европейца, слишком "серые", "стандартные", "усредненные". В Европе же - что ни производитель, то собственное, легко узнаваемое "лицо" (по крайней мере, до конца 90-х).
Вот поэтому для большинства нас, европейцев - индивидуалистов, все таки "на подсознании" воспринимается более близко, "душевно" именно европейская философия автомобиля, чем азиатская...
Одна философия ничуть не хуже другой - просто мы, европейцы и азиаты - разные, и вряд ли полностью примем точку зрения друг друга. Только через компромисс. И японский автопром, в какой-то мере, является тем самым компромиссом.
Что, впрочем, не означает, что на него надо равняться. Как известно, на компромисс - не равняются, равняются - на яркого лидера, порой даже на "бунтаря"...
Таковы мои мысли.