[Colobox]

Эта пара моделей являются для меня во многих смыслах исключениями. Исключения во временнЫх рамках коллекции, исключения в модельной гамме прототипа (нарочито спортивные, до агрессивности), исключение и материал изготовления (одной из новинок). Что поделать, современные тенденции таковы, что даже признанные адепты традиционной технологии переходят на смолу. Примером тому - серия Pro R известнейшего изготовителя Schuco. Из этой серии и взял я себе модель Brabus Bullit, основанную на современном мерцедесовском кузове W204. Я уже упоминал, что из всех современных творений штутгартской марки, этот кузов мне наиболее симпатичен внешне. И тот обвес, в который его нарядили затейники из Brabus, его не портит, напротив - подчёркивает стремительность облика. Осталось выбрать цвет... предпочёл чёрный, т. к. за вычетом серебристого, белый на фотографиях не показался гармоничным, из-за оставшихся чёрными дисков и рамок боковых окон. Непонятен только белый салон (при чёрной то торпеде). Но ещё более непонятно, зачем Schuco, имеющей хорошую, годную форму W204 в металле, выпускать тюнинговую машину в смоле. Тираж, учитывая три цвета - 1500 экз, вполне себе нормальный. Не могли обвес приделать? Этот мой вопрос имеет в подоплёке то, что впечатления от смоляной модели у меня (новичка в смоляном секторе и приверженца дай-каста) двойственные:
+ всё очень филигранно и тонко исполнено (примером тому хотя бы фотография колеса с тормозным механизмом), правда салон не впечатлил, у металлических моделей не хуже бывает, и кстати, на руле почему-то эмблема Mercedes-Benz, а не Brabus, как на кузове;
- очень легковесная, нет ощущения "вещь!", колёса не крутятся, днище - сами видите ))) и этот запах ((
В общем, если завтра случится конец света традиционной модельной индустрии, и все новинки будут выходить исключительно в смоле, уйду в монастырь "аэропорт" - буду самолётики собирать, их никто пока из смолы не додумался делать )))