Ну-с, без длинных пауз продолжаю про новогодние новинки, хотя на этой модели - подарке жены - они и заканчиваются. Опять супер-пупер-кар и опять Флайн.
Gemballa MIG-U1 (по материалам пресс-релиза и сайта компании Gemballa).
О появлении этой машины в линейке немецкой тюнинговой фирмы Gemballa было объявлено в январе 2010 года. Тираж – 25 экземпляров, при этом нет двух одинаковых машин, так как каждая индивидуально настраивается под покупателя. Отличительная особенность – радикально переформатированная аэродинамика. В результате добавления разных спойлеров, крылышек и прочих диффузоров, по утверждению производителя прижимная сила на передние колеса увеличилась на 35 кг, на задние – на 85, хотя, имхо, все эти дополнительные финтифлюшки сделаны прежде всего для более впечатляющего экстерьера. Все элементы произведены из карбона с целью сочетания минимального веса и максимальной прочности.
Также была изменена выхлопная система, включая более эффектную внешность окончаний выхлопных труб, стилизованных под сопла истребителя (некоторые источники утверждают, что название MIG вдохновлено одноименным советским истребителем). Также были изменены колеса, подвеска, система охлаждения тормозов. «Труба» вентиляции, смонтированная на крыше, обеспечивала большее охлаждение двигателю. Машина стала шире на 80 мм в передней оси и на 100 мм – в задней. Была добавлена возможность понимать кузов на 45 мм над поверхностью для преодоления дорожных препятствий типа «лежащих полицейских». Этот подъем можно было либо выключить вручную, либо машина сама садилась в прежнее положение при достижении скорости в 80 км/ч.
Мощность двигателя доведена до 700 л.с. (у Энцо – 660 л.с.). Производитель не приводит скоростных характеристик, но на разных сайтах встречаются данные о том, что максимальная скорость составляет 350 км/ч, а разгон до 100 км/ч = 3,5 с. Это не сильно отличается от показателей Энцо – скорость более 350 км/ч, разгон – 3,65 с.
Модель великолепна, это абсолютно лучшая глухая модель из всего, что мне приходилось видеть. Это неудивительно, учитывая, что она сделана аж из 218 деталей! Для сравнения, предыдущий показанный мной глухой Флайн - Макларен - состоит только из 98 деталей, и даже открывашки от Лаки имеют меньшее количество деталей - Ревентон 126, Мурсиэлаго - 146. Как я ни корячился с фотоаппаратом, чтобы передать всю потрясающую детализацию, не совсем получилось. Но модель потрясающая. Тончайшие элементы типа вентиляторов в носовом отсеке, сеточки моторного отсека, светотехника - просто обалдеть. Редкий для Флайна случай - днище есть. Чуть позже выложу сравнение этой Гембаллы с "исходником" Энцо от Киошо - очень любимая мною Киошо имеет весьма бледный вид на фоне этого чуда хай-тека.
Напоследок еще несколько слов о том, как я ее получил. Модель куплена в только что открывшемся магазине известной нам всем фирмы "Адлер-М" по адресу
. Этот магазин только что открылся для розничных покупателей и я сразу же им воспользовался - впечатления самые хорошие - очень коммуникабельные, приятные люди, все было сделано отлично, посылка с трекингом была выслана на следующий день после того, как я оплатил покупку Контактом. Пришла за 17 дней - хороший результат. Так что думаю и в будущем там покупать, тем более, что цены на значительную часть ассортимента весьма хороши.
П.С. Снимал на сером гладком фоне, думаю, что это лучший вариант на сегодня из доступных мне.