Показать сообщение отдельно
Старый 20.12.2011, 19:43   #143
kamod
 
Аватар для kamod
Регистрация: 13.11.2005
Адрес: Иерусалим
Сообщений: 2,948
Сказал(а) спасибо: 718
Поблагодарили 1,161 раз(а) в 373 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от _Евгений_ Посмотреть сообщение
Судя по клыкам вообще ничего сказать невозможно, т. к. с 1962 года МЗМА-407, равно как впоследствии и 403, комплектовались совершенно одинаковыми бамперами с накладными пластинами вместо клыков. Об этом уже неоднократно упоминалось на форуме.

А руля, чтобы сделать более точный вывод, на фото отчетливо не видно.



А какая разница?

Двигатель и трансмиссия этих моделей были совершенно идентичными, не считая несущественных мелочей. А значит, и динамика тоже.

К тому же отличить издалека эти две модели (одного периода выпуска) без подзорной трубы весьма затруднительно.

.
В 403-м другие тормоза, рулевое, передняя подвеска. По определению новая модель должна быть лучше прежней иначе зачем она нужна. В том же 1964 году на Рейде Польском и на Ралли Швеция гонялись именно на модели 403Э.

Бампера одинаковые а что с задними фонарями ? По википедии двусекционные фонари ставили на 407 и трёхсекционные на 403. На заводе чётко соблюдали это правило или ставили то что было на складе ?
Внизу фото из статьи выложенной Артуром, не могу разобрать это 2-х или 3-х секционные фонари
Миниатюры:
Статьи mont-st-02.jpg  
__________________
У Вас что ? Конец света ?!
Зайдите попозже, у нас реал

Визитка и часть коллекции
Разыскиваются на саратовские копейку задний бампер и стекло, а на Уазик тент
kamod вне форума   Цитата