Сообщение от igorzhukov
|
Цитата: КАМАЗ-5308 - это бортовой автомобиль семейства 4308 с увеличенной грузоподъемностью (7,7 тонн) и колесной базой.
Как о шасси для пожарной АЦ про эти две машины можно сказать "Тупой и ещё тупее"
|
Конечно, для наших российских условий даже в городах полноприводный автомобиль предпочтительнее. Но у полноприводных автомобилей из-за большого диаметра шин серьезно растет монтажная высота рамы, и соответсвенно, высота размещения ПТВ и АСИО. Преимуществом того же 4308 является то, что можно разместить ПТВ на двух уровнях, и при это для нормального доступа к нему не требуются подножки, а это и удобство, и безопасность. С полноприводниками так красиво не получится. К сожалению, наш автопром еще не дошел до концепции полноприводного автомобиля с уменьшенной размерностью шин - чтобы и монтажная высота была на приемлемом уровне, и проходимость сохранилась на достаточном уровне, к примеру, для передвижения по городу в условиях сильного снегопада или гололедицы.
P.S. А 5308 действительно более предпочтительное шасси, чем 4308, за счет большей грузоподъемности и более мощных двигателей. Но вот модификации с короткой колесной базой (4200-4400), увы, не предусмотрено. Конечно, остается возможность укоротить базу до нужного размера на специализированных предприятиях (например, РИАТ), и даже согласовать с НТЦ КАМАЗа эти изменения, но тогда цена и так не дешевого шасси вырастет еще на довольно круглую сумму.