|
Сообщение от Slava
|
|
Сообщение от Blum
|
Почему то именно Израиль стал страной Субару. Их сюда массово завозят уже лет 30, считайте народный автомобиль. Полно экземпляров 70-х и начала 80-х годов с дикими пробегами, просто поразительная живучесть 
|
А у нас всттретить Субару на дорогах старше 10 лет практически не возможно, как и другие япки, ну разве что Тойоты редко да Мацды старые попадаются.
Лобби немецкого автопрома настолько сильно, что рентабельны только новые машины. Когда она начинает ломаться, то цены на запчасти на япки намнго дороже, чем на отечетвенные. Да и % япок в Германии настольк мизерный, что даже б/у-шные детали к ним найти трудно. Со старым Опелем или Фольксвагеном нет проблем, что поломалось, на любой свалке б/у деталь за 10 ? купить можно, а на япку замучаешься искать. А покупать новые запчасти к 10-15 летней машины не резон, запчасть будет стоить дороже автомовиля 
|
странно. В Австрии за полчаса ходьбы вдоль главной улицы деревушки видел много старых японских в том числе машин: Ниссаны, Тойоты, Дайхатсу, Рено, несколько Фиатов, немцев было не так уж много. Я понимаю, что Австрия это не Германия, но все же не немецких машин было большинство. Был очень удивлен большим количеством американцев, Крайслеров приемущественно.