Сообщение от Yarbee
|
А были ли АЛ с индексом просто ПМ-506?
И есть ли внешние отличия между ПМ-506Г и ПМ-506Д?
|
Конечно были, с этого вопроса отличий ПМ-506 от ПМ-506В и начали наше расследование. Кстати, ещё одним отличием ПМ-506 от ПМ-506В являются цилиндры бокового выравнивания (первое фото ПМ-506, второе фото ПМ-506В,Г)
Что касается ПМ-506Г и Д, то различий между ними пока не найдено, так как нет достаточного количества фотографий этих моделей.
Известно что Г и Д имели ящик на поворотной раме с правой стороны (у модели ПМ-506 и ПМ-506В там крепилась запаска).
|
Сообщение от Yarbee
|
И вопрос по поводу ПМ-506Н.
Насколько я понимаю АЛ-30 (131) ПМ-506Н в природе нет?
Соответствующие надстройки устанавливались от АЛ-30(433112) ПМ-506Н после капремонта?
Или все таки после капремонта табличку меняли на 506Н?
|
Я не видел таблички АЛ-30 (131) ПМ-506Н, это только предположение.
Достоверно известно что ПМ-506Н это машина на шасси ЗИЛ-4334.
Кстати, и таблички с индексом АЛ-30(433112)ПМ-506Н тоже не было, потому как на единственной такой машине что мне повстречалась красуется табличка АЛ-31(4331)ПМ-559. Но она не соответствует действительности. Здесь Торжок мутит. Сделали АЛ-30 на ЗИЛ-4331, а что бы не сертифицировать как новую модель, налепили табличку от уже существующей. Это у Торжка в порядке вещей...