|
ЗАГАДКА КРАСНОГО ПУТИЛОВЦА
Любой знаток отечественной автоистории на вопрос "Как расшифровывается обозначение "Л-1" первого отечественного лимузина высшего класса, построенного в 1933 г. на питерском заводе "Красный путиловец?", не задумываясь, ответит:
- Конечно, "Ленинград-1"! Об этом ещё Шугуров писал...
Вот именно, что Шугуров.
И никто почему-то не обратил внимание, что ДО Шугурова литере "Л" нигде не вменяется в обязанность представлять город на Неве.
Честно говоря, до сего дня я и сам не сомневался в общепринятой расшифровке.
Сегодня мы со Злым Инженером пытались кое-что об Л-1 выяснить.
И обнаружили, что в 1933 г. журнал "За рулём" посвятил "Советскому "Бьюику" целых три статьи: №№ 2, 7-8 и 9-10 (последние два - "сдвоенные).
Автором первых двух материалов является Аркадий Млодик.
(Между прочим, - один из авторов древнего детского бестселлера "Армия Трясогузки".)
Так вот, товарищ Млодик в первой же статье пишет следующее:
"Заказ на изготовление опытных автомобилей проходит под маркой Л-1, что в расшифровке означает "Легковой-Первый".
Слово "Ленинград" не встречается НИ В ОДНОЙ из статей, опубликованных в "За рулём" 1933-го года.
Не встречается оно и в статье Долматовского о перспективах отечественного автомобилестроения, опубликованной в журнале "Техника молодёжи" №6 за 1933 г. Так что, получается, напутал уважаемый мной Лев Михайлович.
Кстати, напутал он и ещё в одном. В упомянутой уже книге он пишет, "...с обивкой салона из серого репса...".
Млодик же, описывая Л-1, характеризует цвет репса как коричневый.
Сканы страниц статей из этих журналов с интересными кусками выкладываю ниже.
|