Сообщение от Colobox
|
|
Давно просится на обозрение очередная модель из разряда "везде это давно уже есть и только я один ничего не знаю". Одна из причин - не мог выбрать, с какго цвета начать (именно начать, красная тоже нужна ибо дорестайл). Победила синяя не только за счёт цвета, но и из-за дисков "паутинка", которые есть моя слабость ))
|
Класс! Эта машина - моя любовь на всегда...только она не совсем "рестайл" красненькой...
Это как бы вершина всей модельной гаммы, Audi 200 turbo 20V, имевшая принципиальные отличия от представительниц обширного семейства 100/200 в 44-м кузове, и стоявшая особняком.
В первую очередь из-за своего мотора. 5-ти цилиндровая турбопятерка, серии 3Б, имела в принципе аналогичный всем прочим моторов 1Б, 2Б, МС - блок. Однако на этом всё и заканчивалось.
1. Головка с 20-тью клапанами
2. Электронная система управления двигателем БошМотроник-1
3. Совсем новая ШПГ
Оба первых новшества перекочевали на неё с недавних раллийных болидов "Шпорткваттро" и так скать, сформировали буйный нрав этой "двухсотки", вкупе с исключительно механическими коробанами конечно! Автомат оставили для простых А200
Скоростные показатели есть в приложенном буклетике. Там справа вверху чудесная табличка сравнительных характеристик по ускорению до 100 км/ч и времени на четверть мили )) Конкуренты ой какие непростые!!!
А список опций на двух листах!? Там даже задние аммо с подкачкой и автоматом клиренса были! И это в 89-м году!!!
Эхх!
А красненькая Ауди 200, да дорестайл, ещё со старым салоном и Кваттро-1 в трансмиссии. Но все изменения, которые её коснулись в 88-м, внешне заключались...в плоских дверных ручках!
А у 20V и широкие бамперы, и раскатанные колесные арки... короче разные машины!
Нада обе!!!
