|
Бывший гонщик Формулы-1, а ныне комментатор на BBC Дэвид Култхард поделился своим впечатлением от трех главных нововведений в регламенте, которые вступили в силу в сезоне 2011.
Дэвид Култхард: «Из трех нововведений самым обсуждаемым были шины Pirelli. Зимой было немало разговоров об их чрезмерном износе, что это приведет к большому количеству пит-стопов. Однако эти опасения оказались необоснованными. Несколько гонщиков в Альберт-Парке остановились три раза, но большинство останавливались два раза, а новичок Серхио Перес и вовсе остановился один раз. Это видели все команды, которые сделали из этого выводы.
DRS (hегулируемое заднее антикрыло) не привело к большому количеству обгонов, как все ожидали. Однако все было лучше, чем раньше. Но проблема заключалась в том, что в первом повороте Альберт-Парка очень сложно обгонять. Думаю, в Сепанге будет больше обгонов. Там увидим более типичную гонку. Но в любом случае, в Австралии регулируемое заднее антикрыло приносило эффект. Да, сложно было обогнать, но оно помогало подобраться на дистанцию атаки.
Что касается KERS, то это было самым малоэффективным нововведением из трех. На машинах Red Bull это система не была даже установлена, а ведь они выиграли гонку. Применять ее или не применять – стратегическое решение команд. И я понимаю болельщиков, которые недовольны тем, что на старт машины выходят в разных конфигурациях».
|