Сообщение от andreyoff
|
|
КАК ГАРМОНИЯ ПОБЕДИЛА АЛГЕБРУ Таким образом, получается, что, превосходя саратовскую модель в точности габаритов, модель "ДеА" здОрово уступает старушке "А 12" в ПОХОЖЕСТИ.
Налицо случай заслуженной победы гармонии над алгеброй.
|
Костя, не соглашусь насчет гармонии... В твоем обзоре не до конца "музыка разъята как труп" - у модели основным недостатком (основным с точки зрения неустранимости) является не только описанная выше зауженность к корме, но еще и узкое лобовое стекло, причем из-за того, что остальной кузов в этом месте более-менее правилен по ширине, то это дало карикатурный перепад от боковин дверей к боковым стеклам. Широкий и конечно же неправильной формы. Так что Даже геометрически модель от ДеА совершенно негодная. "Старушка из Саратова" побеждает не только целостностью образа, но и пропорциональностью кузова. На мой взгляд ИЖ получился совершенно негодный и трудоемкость по приведению его в соответствие прототипу соизмерим с постройкой модели авто "с нуля".
P.S. Для наглядности проиллюстрирую этот замечательный переход
В целом создается впечатление, что РСТ (и все серия) пошли "в разнос"... Не только доводить, но и даже мало-мальски нормально проектировать некогда и некому. Консультанты уже не контролируют процесс, их не давно уже слушают, т.к. сроки поджимают и консультанты видя такое положение тоже забили на все, вяло отбиваясь от от некоторых, еще верящих в Чудо форумчан. Думаю количество сделанных по "тяп-ляп" технологии моделей с грубейшими ошибками в геометрии будет расти с геометрической прогрессии. И только модели спроектированные до начала гонки будут на что-то похожими (например М-400 с закрытым кузовом или ВАЗ-2109), потому что сейчас у РСТ задача не что-то хорошее сделать, а очередную дыру заткнуть в линейке.