Эти автобусы - наследство буржуазии - попали в СССР вместе с присоединением Эстонии. Т.е. изначально в СССР их не было и быть не могло и до 1941 они Эстонию не покидали. Во время эвакуации Таллина в 1941-м, часть их (сколько точно, никто не знает, но не очень много, т.к. немцы наступали стремительно) своим ходом вместе с людьми выехали в Ленинград. Т.е. они мoгли кроме Эстонии существоватъ только в Ленинграде и области.
Большой разницы между городскими и пригородными автубусами эстонских кузовщиков не было. На ссылке, что я дал, есть еще много разных эстонских автобусов (там внизу ссылки на другие автобусные странички Райн Вайкла молодец - очень активно разрабатывает автомобильную историю Эстонии). Междугородные были как правило капoтного типа. Кузова их очень похожи на финские - видимо финны уже тогда оказывали влияние на своих "южных родственников"
