[АлНик]

В общем - да. У механической трансмиссии к.п.д. самый высокий - очень близко к 100% (потери главным образом на трение в подшипниках да между зубчатыми колесами).
А во всяких комбинированых (электро-, гидро- итд, итп) трансмиссиях потери значительно выше (к.п.д. - 80%). Или электрогенератор сначала надо крутить, или гидронасос. Потом или ток или давление масла надо переслать на некое расстояние. Потом надо привести или электродвигатель или гидродвигатель в действие. На все это идет приличное количество мощности.
Как пример - типичный тепловоз с электропередачей ТЭ-10. Мощность одной секции по дизелю - 3000лс, а на колесах - по электродвигателям - только 2600лс.

Добавьте еще вес и стоимость агрегатов(генератора,электродвигателя,силовых кабелей или гидронасоса , гидромотора,масла и гидромагистралей))