Сообщение от Kabanius
|
|
Интересный критерий. Но не совсем понятно, что Вы имеете в виду под дилерскими Promo-моделями. То есть это обычные "дилерки", продающиеся в автосалонах как аксессуар
|
Сопричастность с рекламой, с продвижением продаж реальных авто .
Заказаны и оплачены самими авто-производителями .
|
Сообщение от Kabanius
|
|
Но тогда многие из таких моделей можно свободно купить в автосалоне или заказать там по каталогу аксессуаров .
|
Не все .
- не всегда это ограничено переупаковкой (одни как журналка упрошены и дешевле , другие наоборот усовершенствованы)
- не всегда это те-же самые несмотря на визуальное сходство их могли заказать у разных ф-м
- не во всех странах одно и то-же (есть уникальности присутствовавшие только только на оном рынке)
- иногда они подразумевают другие отличные от регулярных модификации
- иногда им и нет вовсе аналогов в регуляре .
- иногда это заказывалось у Hand-Maid мастеров (например Пивторак делал для Audi и Porsche, Анри Мари Руф для Ferrari и т.д.)
Общих каталогов и баз данных нет , а то что есть в каталогах не всегда корректно правильно подписано .
Свободно доступно то что актуально сейчас то что было лет 10-20 а то и более уже лишь на руках у знакомых или на аукционах .
А то что мелькнуло на отдельном отдалённом рынке - вообще порой вне поиска , так как о её существовании либо никто не ведает либо знает единицы (причём далеко не все из них осознают насколько востребован данный экземпляр).
P.S. Кстати я не упоминал слово УНИКАЛЬНОСТЬ , экземпляр созданный в единственном экземпляре меня не интересует вообще (т.е. это = что его никогда не сушествовало), модель должна быть в нескольких экземплярах и быть ранее где-то засвеченной (для моделей тиражом менее 50шт обязательно).
исключение : собранный кит (его запчасти изданы серийно).