Сообщение от toliktr
|
А вот и мнение знатоков:
У IXO несколько заводов, грубо говоря на одном выпускают в основном IXO, на втором в основном J-collection и на третьем IST.
|
Спасибо, Толик - очень любопытно. Но кой-чего не совсем "вяжется". Да, "современные" (то есть 200-х) дилерки SEAT иногда и указывают при продаже как J-Collection. Но они и не идут в регулярных "модельных" сериях - только как дилерские. Кроме одной - Ibiza III (2002), она была и в регулярной (т.е. в коробке IXO), у нее и каталожный номер есть. А я говорю о такой в дилерском исполнении - у нее тоже крестовый винт. Но в регулярной - то (по идее) должен быть треугольный?
Если последнее предположение верно (а я эту регулярку в руках не держал, какой там винт - точно не знаю), из этого может быть вывод такой: "дилерка" и "регулярка" делались на разных заводах? Получается, что одинаковые формы есть и на одном, и на другом. А рационально ли это с точки зрения производства? Конечно все может быть, мы не знаем всех нюансов производственной цепочки. Но по-моему, как-то это "странно"...
...............................
Мы щас в такие дебри залезем...
