Однако, глубоко решили копнуть! Тем интереснее.
Современными я считаю автомобили не старше 10 лет. Примерно столько модель
держится на производстве до полного обновления. И именно за последнее
десятилетие многие марки потеряли внешнюю индивидуальность. При этом,
в своих классах (раз уж мы говорим и об этом) технически все очень подравнялись.
Можно отдельно обсудить каждый класс, но ведь тенденции одинаковы. Даже мне,
хотя я интересуюсь автомобилями, все труднее определить марку! А большинству это вообще пофиг. И что там под капотом - тоже!
Раз так, то и производителю нет резона сильно напрягаться с дизайном.
Вот берет "потребитель" японцев, а остальные под них косят. Выдумывать новое нет времени...
Это проклятое общество потребления!
Добавлено через 29 минут
Сообщение от PB
|
|
О нет. Для автомобиля, как технического объекта во многом действительно найдены решения близкие к оптимальным. Но это вовсе не значит, что такие автомобили вообще кто-то делает. Автомобиль как товар плавно дрейфует от объекта к сервису. Владелец не должен заплатить и уехать. Он должен платить всегда, пока владеет машиной, и даже, если захочет от неё избавиться. Абсолютно надежный автомобиль не нужен производителю и поэтому невозможен.
|
Представьте, Павел, что некий производитель выпустит такую машину.
При этом она будет раза в два дешевле своего обычного одноклассника.
Но, помимо обычной расходки, Вы должны будете через два года заменить
двигатель (предельно легкий, экономичный, форсированный до предела),
а также и коробку (шестеренки из какого-нибудь пластика).Вся операция по замене 15 минут. Платно, естественно.
Еще через два года гарантированно начнет греметь кузов.
Обо всем этом производитель открыто предупредит при покупке. А также
предложит Вам ровно через 4 года приехать за новым авто. Со скидкой
30% в счет старого. И все, вы друзья навеки.
Утопия? Нет - наше будущее!
Добавлено через 17 минут
|
Сообщение от PB
|
|
Не соглашусь - мода не только дизайн кузова. Моде подвержены и технические решения автомобиля - тип привода, компоновка. Даже сами классы автомобилей - это тоже мода.
|
Не соглашусь - тип привода и компоновка, скорее, результат эволюции, технического прогресса и оптимизации потребительских качеств.
Что считать классом? Критерий классификации тоже разный может быть.